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中國時報【張家豪、陳祐誠、廖德修╱台北報導】
一例一休雖對國道客運、雙鐵及航空業的春節疏運能量影響不大，但各客運業者春節後漲價難免；而高鐵、航空業營運費用增加，票價調整壓力不小。
一例一休上路，國光客運每周減少台北至南投各點16班次，國光副董事長王應傑說，營運成本約增5％至8％；阿羅哈客運經理阮福生分析，新制讓駕駛員休息時間拉長，加班費增加，人力短缺更嚴重，調漲票價很難避免！
包括國光、首都及統聯等國道客運業者，曾向監理單位提出縮減優惠，元月起調高票價5至10％，經交通部協調，預計元宵節後調漲票價。
台鐵運務處綜合調度所所長吳榮欽表示，一例一休上路，台鐵勞資爭議再起，列車運量及行車安全令人擔憂。
台鐵企業工會文宣組組長吳長智指出，台鐵人力缺口約2500人，且台鐵為符合勞基法新制，原擬在1月推動新班表，拉長員工休息時間，減少加班，但員工加班費減少，企業工會已要求暫緩實施新班表。
高鐵公司也說，一例一休將使特休假及加班費增加，造成營運成本的負擔，人力運用需再重新考量，高鐵正就影響程度精算評估。
航空界人士指出，一例一休墊高營運成本，必將影響未來的獲利，甚至被迫檢討票價。
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中國時報【張潼、葉德正╱綜合報導】
北北基昨同步宣布，1月23日0時至2月1日24時共10天，為計程車春節加成期間，每趟多收20元。因去年計程車已換用新表，駕駛只需依內建功能選取春節加成，表上顯示的即為乘車車資金額，不可額外加收，若使用舊表的車輛，也不得加收。
春節加成運價自23日上路，有別於往年都是跳表車資額外加收20元，因去年計程車多已換用新式計費表，公運處提醒，今年駕駛人只要直接在新表選取內建的春節加成功能，即是春節車資，不會再額外加收；如果未選取此功能或仍使用舊表，仍應依跳表金額收費，等於不能收取加成費用。
為避免爭議，公運處提醒，新表都可印出乘車收據，下車前乘客可向駕駛索取；如遇駕駛人超收車資或拒載等情形，可向公運處、警察機關或1999市民熱線檢舉，查證屬實，就會依違反《公路法》或《道路交通管理處罰條例》舉發。
因往年還未換用新表時，部分車隊業者會選擇不收取加成費用，以爭取更多乘客，但今年三大車隊都表示，將根據新表收費，女生視訊沒計畫給予乘客額外優惠。
皇冠大車隊、大都會衛星車隊均說，旗下駕駛人幾乎都已換用新表，因此就會直接使用新表內建的春節加成功能來計費。而新表可以列印收據，上方印有車號、加成車資，應能比往年減少乘車糾紛。
台灣大車隊則表示，目前旗下1萬2000多位駕駛員中，絕大部分都已換用新表，少數未換用者，依公運處規定，就不能收取加成車資，車隊會依政府公文收取車資。
另外，烏來及瑞芳地區春節加成，依公告固定運價收費。烏來覽勝橋旁停車場到纜車站、內洞森林遊樂園與捷運新店站，日間固定單趟運價分別為320、490與815元，夜間加收20元。
瑞芳火車站到九份、金瓜石、十分寮與雙溪，則分別為245、320、650與815元，夜間再加20元。
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